宜良狗街葡萄村特大桥和互通立交墩柱即将铺梁板，对接东南绕城高速

阳宗特大桥墩柱，春节后将架设梁板 本版图片 ■ 都市时报全媒体记者 黄朝红

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阳宗镇互通式立交在建工地

■ 都市时报全媒体记者 黄朝红

今年春节假期开启和结束时段，昆石高速都在堵车，让不少市民更加盼望昆石复线福宜高速尽早通车。1月27日，记者在阳宗镇和宜良狗街葡萄村看到，平均高度在50米左右的高大墩柱整整齐齐排列在坝子里，梁场已经预制出一部分梁板，春节过后将架设桥面。福宜高速预计2024年通车。

梁王山隧道长7.9公里

阳宗隧道长7.7公里

福宜高速从昆明主城南二环的福德立交开始，途经官渡、经开、呈贡、高新、阳宗海、宜良6个县区，全长53公里。全线共有2条特长隧道和1条长隧道。其中，梁王山隧道长7.9公里、阳宗隧道长7.7公里。此外，在阳宗隧道与葡萄村特大桥之间，还有一条长2000多米的徐家庄隧道。

昨天，两座特长隧道的入口和出口，在同时开挖。去年年中，两座隧道的施工量已经完成一半，春节收假后，隧道将加紧施工。

而去年9月3日实现双幅贯通的徐家庄隧道，位于有着“滇中粮仓、花乡水城、烤鸭之乡”之称的宜良县境内，左线长2014米，右线长1975米，按双向6车道设计，设计时速100公里。这座隧道的贯通，为运输钢筋、水泥等建材的大货车提供通道，大型车辆将无需行驶便道，减少对周边居民的影响。

阳宗特大桥通车后

可以俯瞰阳宗海

与梁王山隧道出口相接的是阳宗特大桥，为了建设这座桥梁的墩柱，封闭了阳宗镇小屯村的通道，预计到今年1月31日将打开通道，因为在这条路上施工的墩柱已经基本结束。这是一段长度超过1公里、墩柱平均高度超50米的墩柱群，这样的高度可以轻松俯瞰阳宗海蓝色的湖面，站在澄阳公路净莲寺垭口往东看去，阳宗特大桥和阳宗海尽收眼底。

在阳宗镇立交的建设用地上，梁场已经制作了4幅梁板。据春节值守梁场的负责人介绍，梁场通往墩柱群的路槽已经开通，工人们都在赶来工地的路上。因为要提前浇筑20余片梁板备用，架梁机才能不间断地推进，这座大桥预计今年下半年可以架通。

从阳宗隧道出口接东南绕城高速的葡萄村特大桥，长度近2公里，加之还有互通式立交，墩柱数量更多，平均高度也在50米以上。在靠近阳宗隧道出口的地方也建设了一座梁场，为这2公里的路段提供梁板。据悉，春节后也将开始架梁施工。

福宜高速与宜石高速

由东南绕城高速连接

于2020年12月25日通车的宜石高速全长20公里，是福宜高速向石林的延伸。宜石高速与东南绕城高速的对接点位于狗街镇附近，而福宜高速在葡萄村对接东南绕城高速，两者之间相距5公里，由东南绕城高速连接。

去年底，有市民在人民网地方领导留言板上询问“福宜高速与昆石高速设置互通立交吗”，市交通运输局的回复是：“没有，但可以通过阳宗镇互通立交实现对接。”记者昨天在现场看到，阳宗镇主街向阳街正对着福宜高速的地方，将建一座互通立交连接澄阳公路，阳宗镇离昆石高速阳宗收费站只有2.5公里左右，且是4车道的二级路，福宜、昆石两条高速可通过澄阳路转换。

※新闻延展

昆石、福宜

两条高速对比

昆石高速长75公里，福宜高速长53公里，但前者到石林风景区门口附近，后者到板桥接入广昆高速，更适合前往红河州的车辆。另外，昆石高速有三条长下坡路段，坡度达到5.5%，经常发生交通事故；福宜高速桥隧比达72%，没有大起大落的坡道，弯道也较少，安全性更高；昆石高速对开6车道，隧道单侧2车道，未设紧急停车带，福宜高速对开6车道，设置紧急停车带，隧道单侧3车道，显然，在福宜高速上行驶更加快捷。由于昆石高速的桥梁隧道较少，收费更便宜，而福宜高速桥隧比很高，预计通行费用会高于昆石高速。

另外，福宜高速连接东南绕城高速后，与逐步建成的石林到泸西、泸西到普者黑高速一起，将宜良九乡风景区、石林国家5A级风景区、石林岩溶峰林国家地质公园、云南普者黑喀斯特国家湿地公园等旅游资源连为一体，形成滇东南精品旅游黄金通道。

来源：都市时报

责编：王嘉

关键词： 福宜高速两座特大桥将铺桥板